柴油液位計(jì)又稱為磁翻柱或者磁浮球液位計(jì)，柴油液位計(jì)的指示器是安裝在桶槽外側(cè)或上面，用以指示和控制桶槽內(nèi)的液位，封閉形式可根據(jù)需要加裝排污閥或放空閥、接接法蘭可接受定制液位高度的一種液位測量顯示及控制儀表，指示器由磁性色片或者磁性翻柱構(gòu)成，當(dāng)本體管內(nèi)的磁性浮球隨液位上升時(shí)色片翻轉(zhuǎn)，即可顯示液位高度。也可在本體管上加裝磁性開關(guān)或遠(yuǎn)傳變送器，輸出開關(guān)信號或模擬量信號，便可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的觀測與控制。適合用于高溫、高壓、耐腐蝕等場合，可就地顯示和遠(yuǎn)程控制。

 

柴油液位計(jì)是基于連通器和磁性耦合原理實(shí)現(xiàn)液位實(shí)時(shí)測量的。當(dāng)被測容器中的液位升降時(shí)，浮筒內(nèi)的磁性浮子也隨之升降，浮子內(nèi)的永久磁鋼通過磁性耦合驅(qū)動(dòng)浮筒外部的磁性翻片翻轉(zhuǎn)180°，翻片兩面分別涂有不同的顏色（通常為紅色和白色），以指示液位的位置。一般地，當(dāng)容器內(nèi)液位上升時(shí)，翻片由白色轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色，當(dāng)容器內(nèi)液位下降時(shí)，翻片由紅色轉(zhuǎn)變?yōu)榘咨?，指示器的紅白交界處即為容器內(nèi)液位的實(shí)際高度，從而實(shí)現(xiàn)液位的準(zhǔn)確測量。

 

柴油液位計(jì)作為一個(gè)原理和結(jié)構(gòu)相對簡單的液位測量儀表，在技術(shù)迅猛進(jìn)步，各種采用新的先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)的**，仍然在市場占有一席之地，是有著重要的原因的，其中柴油液位計(jì)安裝方便，觀測直觀，維護(hù)方便等特點(diǎn)是一個(gè)重要的方面。關(guān)于柴油液位計(jì)在測量過程具有哪些典型的優(yōu)點(diǎn)，凱銘儀表為大家一一介紹如下。

一、柴油液位計(jì)本體管采用無縫鋼管,連接管處采用拉孔焊接,內(nèi)部無劃痕。柴油液位計(jì)安裝方式可選擇側(cè)裝和頂裝，柴油液位計(jì)本體下端密封。

 

二、柴油液位計(jì)應(yīng)用連通管原理，保證被測容器與測量管體間的液位相等，當(dāng)測量管中的浮子隨被測液位等量變化，浮子中的磁性體與顯示板上顯示色柱中的磁性體作用，使色柱翻轉(zhuǎn)，白色表示無液，紅色表示為有液，以達(dá)到就地顯示液位的數(shù)值。

 

三、柴油液位計(jì)是以磁性浮子為感測元件，并通過磁性浮子與顯示色柱中磁性體的磁耦合作用，反映被測液位或界面的測量儀表。

 

四、柴油液位計(jì)又稱為磁性液位計(jì)，磁翻柱液位計(jì)，磁浮子液位計(jì)，它是利用磁藕合原理進(jìn)行工作的，柴油液位計(jì)彌補(bǔ)了玻璃管液位計(jì)不能在高溫高壓下工作且易碎的多個(gè)缺點(diǎn)。

 

五、就地顯示的柴油液位計(jì)具有顯示直觀、醒目、視角寬，結(jié)構(gòu)緊湊合理，安全可靠，無“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，維護(hù)量 小，維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，且其指示功能無須另外供電，即使電力供應(yīng)發(fā)生故障，液位觀測也不會(huì)受到影響，是理想的液位檢測儀表。

 

六、柴油液位計(jì)有側(cè)裝和頂裝二種安裝方式，無論那種方式都可以捆綁遠(yuǎn)傳裝置，使液位計(jì)即可以就地顯示液位，又可以遠(yuǎn)程監(jiān)控液位。捆綁后的柴油液位計(jì)可稱為遠(yuǎn)傳型柴油液位計(jì)。

 

七、柴油液位計(jì)若配置UR型電阻液位傳感器，或UB型電阻-電流液位變送器和(二次)顯示儀表，可以完成電動(dòng)遠(yuǎn)傳，并輸出4～20mA(或0～10mA)的標(biāo)準(zhǔn)信號，以配合記錄儀表，或工業(yè)控制計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。